Мы выбрали и рекомендуем продукцию следующих брендов:

Siemens. Автоматизация зданий (Instabus). Gamma Wave Общие положения Высокие требования к гибкости и удобству электрического оборудования, связанные со стремлением минимизировать энергопотребление, привели к развитию системотехники оборудования зданий. В основе применяемой для этой цели шинной технологии лежит совместный европейский проект, европейской установочной шины (KNX EIB). Многочисленные изготовители объединились в Ассоциацию европейской установочной шины (EIBA). Фирмы-члены EIBA обеспечивают производство изделий, совместимых с шиной. Благодаря этому устройства различных изготовителей способны работать в одной установке KNX EIB.Стремление к большему удобству и большим техническим возможностям требует и все бoльших затрат на электрооборудование. Обычный способ электроустановки(выполнения внутренних электропроводок) наталкивается здесь на свой предел. Шина instabus KNX EIB позволяет удовлетворить эти обширные требования наглядно и экономично. Аргументы в пользу системы В системе обычной электроустановки каждая функция требует своей собственной электропроводки, а каждая система управления - своей собственной цепи. В отличие от этого шина instabus KNX EIB позволяет выполнить управление, контроль и сигнализацию всех эксплуатацинно-технических функций и процедур по общему проводу. Благодаря этому подвод питания может быть проложен непосредственно к потребителям, минуя окольные пути. Помимо экономии проводов из этого вытекают и другие достоинства: Электроустановка здания может быть выполнена гораздо проще, а позже без проблем расширена и модифицирована. При изменении назначения или перераспределении помещений быстрое и беспроблемное согласование системы instabus KNX EIB осуществляется простым перераспределением (изменением параметрирования) абонентов шины без необходимости прокладки новых электропроводок.Такое изменение параметрирования, напр., осуществляется при помощи подключенного к системе instabus KNX EIB персонального компьютера и установленных для этой цели программных средств проектирования и ввода в эксплуатацию ETS (EIB Tool Software), которые требуются уже при первом вводе в работу. Шина instabus KNX EIB позволяет соединиться через соответствующие интерфейсы с другими системами автоматизации зданий (напр., SICLIMAT X) или с коммунальной телефонной сетью (напр., ISDN). При этом шина instabus KNX EIB в доме на одну семью может использоваться столь же экономично, как и в гостиницах, школах, банках, конторских зданиях или в комплексном гражданском строительстве. Техника передачи Шина instabus KNX EIB представляет собой децентрализованную систему событийного управления с последовательной передачей данных управления, контроля и сигнализации эксплуатационно-технических функций. Подключенные к шине абоненты могут обмениваться информацией через общий канал передачи, шину. Передача данных происходит последовательно по точно установленным правилам протоколу шины). При этом подлежащая передаче информация упаковывается в телеграмму и транспортируется по шине от датчика (сенсора) (отправителя команд) к одному или нескольким исполнительным устройствам (актуаторам) (получателям команд). При успешной передаче каждый приемник квитирует получение телеграммы. При отсутствии квитирования передача повторяется до трех раз. Если и после этого квитирование телеграммы отсутствует, процесс передачи прерывается и в запоминающем устройстве отправителя отмечается отказ. Передачи в шине instabus KNX EIB гальванически не разделены, поскольку питание (DC 24 В) абонентов шины подается по ней же. телеграммы модулируются на этом напряжении постоянного тока, причем логический нуль пересылается в виде импульса. Отсутствие импульса интерпретируется как логическая единица. Отдельные данные, входящие в состав телеграмм, пересылаются асинхронно. Тем не менее, пересылка синхронизируется старт- и стоп-битами. Доступ к шине как к общему физическому средству связи для асинхронной пересылки должен быть однозначно урегулирован. В шине instabus KNX EIB для этого применяется метод CSMA/CA. В методе CSMA/CA речь идет о методе, гарантирующем случайный, бесколлизионный доступ к шине без снижения при этом ее пропускной способности. Все абоненты шины слушают одновременно, но реагируют только исполнительные устройства (актуаторы), вызванные своим адресом. Если абонент хочет начать пересылку, он должен прослушать шину и дождаться момента, когда не будет передачи любого другого абонента (Carrier Sense). Если шина свободна, то, в принципе, любой абонент может приступить к передаче (Multiple Access). Если два абонента одновременно начинают передачу, то на шину без задержки выходит абонент, обладающий более высоким приоритетом (Collision Avoidance), при этом другой абонент уступает и процесс передачи повторяется в более позднее время. Если оба абонента имеют одинаковый приоритет, то проходит тот, который обладает меньшим физическим адресом. Siemens ET G1 · 2005 Адресация Каждое письмо нуждается в адресе, чтобы почта могла его правильно доставить. Сходно осуществляется и адресация абонентов шины, только здесь неприменима почтовая форма. Каждый абонент шины при проектировании при помощи ETS получает свой собственный физический адрес, позволяющий однозначно идентифицировать его, так же как почтовый адрес однозначно указывает получателя письма. Физический адрес,однако, должен задаваться на языке шины и ориентироваться на топологическую структуру системы instabus KNX EIB. Физическая адресация используется ETS только для ввода в работу отдельных абонентов или для работ по обслуживанию и диагностике. В этом случае адресация производится аналогично почтовой адресации. В практической работе системы instabus KNX EIB при пересылке телеграмм используются, напротив, логические или так называемые групповые адреса. Они ориентируются не на топологию шины, а на эксплуатационно-технические функции (применения) системы instabus KNX EIB. В отличие от почтовой доставки, когда почта доставляет письмо по адресу получателя, в каждую телеграмму отправителем вносится запроектированный групповой адрес. Каждый абонент прослушивает эту телеграмму на шине, считывает указанный в ней групповой адрес и проверяет, адресована телеграмма ему или нет. Во время проектирования системы instabus KNX EIB при помощи ETS для каждого абонента шины устанавливается групповой адрес, по которому он должен ощущать себя вызванным. Таким образом, в отличие от почтового отправления, одному абоненту шины может быть присвоено несколько групповых адресов. Если теперь абонент шины прослушивает телеграмму, он всегда воспринимает ее, если ощущает себя вызванным по внесенному в телеграмму групповому адресу (и пересылка прошла успешно). В противном случае он пренебрегает телеграммой, поскольку она предназначена не ему. Топология К наименьшей единице системы instabus KNX EIB, линии, могут подключаться и работать до 64 совместимых с шиной устройств (абонентов). Линейными шинными соединителями, подключаемыми к так называемой главной линии, могут объединяться в одну зону до 15 линий. Через зонные шинные соединители, подключаемые к так называемой зонной линии, 15 зон могут быть объединены в более крупный блок. К зонной линии (Gateways) подключаются интерфейсы внешних систем (SICLIMAT X, ISDN и т. п.) или других систем KNX EIB. Хотя в один блок может быть объединено до 12.000 абонентов, ясная логика системы сохраняется. При работе не возникает никакого информационного хаоса, поскольку телеграмма проходит через интерфейс к другим линиям и функциональным зонам только в том случае, если там под групповым адресом должен быть вызван абонент. При этом линейные и зонные шинные соединители выполняют необходимые функции фильтрации. Физические адреса ориентированы на такую топологическую структуру: каждый абонент может быть однозначно идентифицирован указанием зонного, линейного и абонентского номера. Для присвоения абоненту эксплуационно-технических функций групповые адреса разделяются на основные группы и подгруппы. При проектировании групповые адреса различных механизмов могут быть разделены на 14 основных групп, напр., для управления освещением, управления жалюзи, управления отоплением, вентиляцией и климатизацией помещений Каждая основная группа может в соответствии с конкретным пользовательским приложением содержать до 2048 подгрупп. Групповые адреса присваиваются абонентам независимо от их физических адресов. Благодаря этому каждый абонент может связываться с любым другим абонентом. Технология Для каждой линии необходим свой собственный блок питания для абонентов. Этим обеспечивается работоспособность остальной системы instabus KNX EIB даже при выходе из строя одной линии. Блок питания снабжает отдельных абонентов линии напряжением SELV (безопасным сверхнизким напряжением) DC 24 В и способен, в зависимости от исполнения, нести нагрузку 320 мА или 640 мА. Он имеет ограничение как по напряжению, так и по току и поэтому устойчив при коротком замыкании. Кратковременные перерывы напряжения сети перекрываются на время до 100 мс. Нагрузка шины зависит от характера подключенных к ней абонентов. Абоненты сохраняют работоспособность при минимальном напряжении DC 21 В и обычно потребляют от шины 150 мВт, при дополнительном потреблении конечными устройствами (напр., светодиодами) - до 200 мВт. Если более 30 абонентов установлены на кротком участке линии (напр., в распредустройстве), блок питания должен размещаться вблизи от них. Для одной линии допустимо макс. 2 блока питания. Между обоими блоками питания должно соблюдаться минимальное расстояние 200 м (длина линии). При повышенном потреблении к шине instabus KNX EIB может подключаться параллельно и 2 блока через общий дроссель. Допустимая токовая нагрузка линии повышается при этом на 500 мА. Длина проводов одной линии вместе с ответвлениями не должна превышать 1000 м. Расстояние между блоком питания и абонентом не должно быть более 350 м. Для однозначного предотвращения коллизий телеграмм расстояние до второго абонента ограничено макс. 700 м. Провод шины может быть проложен параллельно сетевому проводу. Он может иметь петли и ответвления. Оконечное линейное сопротивление при этом не требуется. Абоненты соединяются с шиной либо прижимным контактом, либо шинным зажимом. Соединение прижимным контактом осуществляется при защелкивании абонента распредустройства на монтажной рейке DIN EN 50 022-35 x 7,5 с наклеенной информационной шиной. Переход от информационной шины к шинному проводу осуществляется соединительным устройством. Подключение шинного провода к абонентам открытой и скрытой проводки, настенного и потолочного монтажа и встроенным устройствам осуществляется путем надевания шинного зажима. Абоненты Каждый абонент, в принципе, состоит из шинного соединителя (Busankoppler (BA)) и определяемого постановкой задачи оконечного шинного устройства (Busendgerдt (BE)), обменивающегося информацией с ВА через пользовательский интерфейс (Anwender-Schnittstelle (пользовательский интерфейс AST)). Устройство BA принимает телеграмму от шины, декодирует ее и направляет на BE. В свою очередь BE передает информацию BA, которое кодирует телеграмму и отправляет ее в шину. При проектировании и вводе в эксплуатацию при помощи ETS устройство ВА получает данные параметрирования для функции, подлежащей выполнению. При этом BA содержит микропроцессор (Mikroprozessor (чP)) с неоперативным ЗУ ROM (Read Only Memory), оперативным ЗУ RAM (Random Access Memory) и неоперативным ЗУ с электрической перезаписью EEPROM (Electrically Erasable Programmable ROM). В ROM содержатся системные программные средства, не подлежащие изменению со стороны пользователя. Данные параметрирования для функции, подлежащей выполнению ВА, закладываются в EEPROM при помощи ETS. В RAM микропроцессор сохраняет текущие данные. Распайка штырьков пользовательский интерфейс AST различна для разных устройств BE. Благодаря этому устройство ВЕ, подключенное через пользовательский интерфейс AST, может безошибочно обмениваться информацией с ВА лишь в том случае, если с помощью ETS в ЗУ EEPROM устройства BA будет загружена предназначенная для этого прикладная программа. Технические данные Данные системы Провод шины Тип провода мм 2 YCYM 2 х 2 х 0,8 пара жил (красная, черная) для пересылки сигналов и подачи питания, пара жил (желтая, белая) для дополнительного использования (SELV или язык) Прокладка провода скрытая, поверхностная, открытая Протяженность проводов линии (диаметр жил: 0,8 мм) протяженность между двумя абонентами шины м макс. 1 000 (включая все ответвления) протяженность между абонентом шины и блоком питания (320 мА)/дросселем м макс. 700 протяженность между блоком питания (320 мА) и дросселем м макс. 350, должны монтироваться рядом друг с другом (на монтажной рейке с наклеенной информационной шиной) Абоненты шины Число зон макс. 15 Число линий на каждую зону макс. 12 Число абонентов на каждую линию макс. 64 Топология линейная, радиальная или древовидная структура Блоки питания Системное напряжение DC В 24 (безопасное сверхнизкое напряжение SELV) Блоков питания на каждую линию 1 блок питания (320 мА) и 1 дроссель или 1 блок питания с встроенным дросселем (640 мА) Блоков питания на линию при повышенном потреблении макс. 2 блока питания на расстоянии мин. 200 м Передача Техника передачи децентрализованная, событийная, последовательная, симметричная Скорость передачи бит/с 9600 Характеристики устройств, если не указано иначе Степень защиты по EN 60529 IP 20 Мера защиты шина: безопасное сверхнизкое напряжение SELV DC 24 В Класс по способу защиты от поражения током III Номинальное напряжение изоляции Ui В 250 Степень загрязнения 2 Требования электромагнитной совместимости отвечает требованиям EN 50 081-1 и prEN 50 082-2 (степень 3) prEN 50 090-2-2, KNX Руководство по EIB Климатическая стойкость prEN 50 090-2-2, KNX Руководство по EIB Условия применения Сфера применения для постоянного электрооборудования внутренних помещений, для сухих помещений, для установки в сильноточные распределительные устройства Температура окружающего воздуха при работе °C -5 ... +45 Влажность воздуха при работе %макс. 93 Температура при хранении °C -40 ... +55 Влажность воздуха при хранении %макс. 93 Сертификация сертифицировано KNX EIBt Маркировка CE в соответствии с нормами EMV (жилищное и гражданское строительство), правилами устройства низковольтных установок. UP 580, с монохромным дисплеем, 5WG3 580-2AB71 Сенсорная панель для управления радиошиной. Предназначена для визуализации состояний и дистанционного управления устройствами радиошины. Позволяет осуществлять удаленное управление радиоустройствами с помощью телефона или компьютера. UP 581, с цветным дисплеем, 5WG3 581-2AB71 Сенсорная панель для управления радиошиной. Предназначена для визуализации состояний и дистанционного управления устройствами радиошины. Позволяет осуществлять удаленное управление радиоустройствами с помощью телефона или компьютера. UP 582, с монохромным дисплеем, 5WG3 582-2AB71 Сенсорная панель для управления радиошиной с подключением к EIB. Предназначена для визуализации состояний и дистанционного управления устройствами радиошины. Позволяет осуществлять удаленное управление радиоустройствами с помощью телефона или компьютера. UP 583, с цветным дисплеем, 5WG3 583-2AB71 Сенсорная панель для управления радиошиной с подключением к EIB. Предназначена для визуализации состояний и дистанционного управления устройствами радиошины. Позволяет осуществлять удаленное управление радиоустройствами с помощью телефона или компьютера UP 141, Радиоповторитель, 5WG3 141-2AB01 Предназначен для увеличения радиуса действия радиоустройств GAMMA Wave. Усиливает и повторяет сигналы устройств. UP 110, Радиопередатчик, 5WG110-2AB11 Встраиваемый радиопередатчик предназначен для дистанционного выполнения различных функций. Позволяет осуществлять радиоуправление светом (диммирование, вкл/выкл), жалюзи, сценами. Отдельно заказывается одинарный или двойной сенсор. UP 110, Автономный радиопередатчик, 5WG3 110-2AB01 Предназначен для увеличения радиуса действия радиоустройВстраиваемый радиопередатчик предназначен для дистанционного выполнения различных функций. Позволяет осуществлять радиоуправление светом (димирование, вкл/выкл), жалюзи, сценами. Отдельно заказывается одинарный или двойной сенсорств GAMMA Wave. Усиливает и повторяет сигналы устройств. Переключатель нагрузки 25-250 ВА, 5TC1 232 Устройство 5TC1 232 используется для переключения различных типов нагрузки: ламп накаливания, галогеновых ламп с обычным и электронным трансформатором. Управления осуществляется сенсором UP210 Номинальная нагрузка: - лампы накаливания 25-250Вт - галогеновые лампы с электронным и обычным трансформатором 25-250ВА Переключатель нагрузки 15-500 ВА, 5TC1 233 Устройство 5TC1 232 используется для переключения различных типов нагрузки: ламп накаливания, галогеновых ламп с обычным и электронным трансформатором. Управление осуществляется сенсором UP210 Номинальная нагрузка: - лампы накаливания 15-500Вт - галогеновые лампы с электронным и обычным трансформатором 15-500ВА. UP 560,  5WG1 560-2AB01 Исполнительное устройство по сигналу шины EIB переключает две независимые группы электрических устройств радиошины. Устанавливается в монтажной коробке. Универсальный диммер, 5TC1 230 Встраиваемое в стену устройство для управления лампами накаливания, галогеновыми с обычным и электронным трансформатором. Управляется сенсорами DELTA sys или радиоуправляемым сенсором UP 210. Номинальное напряжение: 230 В, 50 Гц. Номинальная нагрузка: -50-420 Вт для ламп накаливания -50-420 ВА для галогеновых ламп с обычным трансформатором -70-420 ВА для галогеновых ламп с электронным трансформатором. Можно комбинировать лампы накаливания и галогеновые с электронным трансформатором. Переключатель жалюзи, 5TC1 231 Устанавливаемое в монтажную коробку устройство для управления шторами или жалюзи с механическим или электронным ограничителем. Управляется сенсорами DELTA sys или радиоуправляемым сенсором UP 211. Модуль состоит из двух блокирующих реле со временем срабатывания 1 с. Возможна реализация функции защиты от ветра с помощью дополнительного входа и объединение нескольких устройств для единого управления. AP 261 Датчик открытия двери/окна, 5WG3 261-3AB11 Устройство со встроенным радиопередатчиком обнаруживающее открытие/закрытие окна/двери и информирующее об этом. Поставляется в комплекте с батареей. Установленной батареи достаточно для работы устройства 5 лет при открытии/закрытии окна до 50 раз в день S 425 Пульт управления 5WG3 425-7AB21(7AB71) существляет радиоуправление 16 различными функциями которое выполняется 4 парами кнопок управления и 4 кнопками выбора. Центральная пара кнопок предназначена для основных функций и для упрощения управления. Пульт управления используется для включения/выключения, диммирования, управления жалюзи и сценами. UP 210, Сенсор с радиоуправлением Одинарный радиоуправляемый сенсор также является радиопередатчиком команд управления освещением. Сенсор устанавливается на специальный переключатель или диммер. Устройство позволяет осуществлять как непосредственное так и дистанционное управление освещением. Возможна установка задержки по времени от 1 до 60 минут. UP 211, Сенсор управления жалюзи с радиоуправлением Одинарный радиоуправляемый сенсор также является радиопередатчиком команд управления жалюзи. Устройство позволяет осуществлять непосредственной и дистанционное управление жалюзи. Сенсор устанавливается на переключатель жалюзи 5TC1 231.